Nio es8: มันเปรียบเทียบกับเทสลารุ่น x อย่างไร?

ผลกระทบที่เทสลามีต่อโลกของยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) นั้นลึกซึ้งมาก จาก Tesla Roadster รุ่นแรกไปจนถึงข้อเสนอล่าสุดของพวกเขา - รุ่น 3 เทสลาได้ผลักดันอัตรากำไรขั้นต้นตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง

EVs มีความโดดเด่นมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและความสำเร็จของ Tesla เป็นสัญญาณที่เปล่งประกายซึ่งทำให้ภาค EV มีความปลอดภัย มีตัวอย่างที่เป็นบวกอื่น ๆ ในปีที่ผ่านมาเช่นกัน

ยกตัวอย่างเช่นในปี 2014 Formula E ของ FIA ซึ่งเป็นซีรีย์การแข่งรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดระดับสูงได้รับการแนะนำและกำลังสร้างกระแสอย่างต่อเนื่อง

ในส่วนของการผลิตโตโยต้าและมาสด้าได้ประกาศความร่วมมือในการพัฒนา EVs ด้วยกัน วอลโว่ได้ไปไกลถึงขนาดที่ประกาศว่ารถยนต์ทุกคันของพวกเขาจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือไฟฟ้าไฮบริดไฟฟ้าทั้งหมดตั้งแต่ปี 2562

อย่างที่คุณเห็นสิ่งต่าง ๆ กำลังเกิดขึ้น Tesla ถึงกับเปิดตัวรถ SUV รุ่น X ในปี 2015 ซึ่งได้รับความสนใจอย่างมากในปี 2017 โดยการเอาชนะ Lamborghini Aventador ในการแข่งขันลากและสร้างสถิติสำหรับ SUV ที่เร็วที่สุดในการแข่งขันลากสี่ไมล์

ดูเพิ่มเติมที่: เฮลิคอปเตอร์ที่น่าทึ่งเหล่านี้สามารถบินได้ด้วยตนเองและต่อสู้กับไฟป่า

ด้วยทั้งหมดที่เกิดขึ้นในภาค EV ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามันชัดเจนว่าเทสลากำลังก้าวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ใช่ผู้เล่นคนเดียวในตลาด เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท สัญชาติจีนชื่อ NIO ได้ประกาศ ES8 SUV ไฟฟ้าทั้งหมดของพวกเขา สิ่งที่ดึงดูดความสนใจของพวกเขากับ ES8 ได้ทันทีคือค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารุ่น X ของ Tesla

NIO ES8 คืออะไร

สิ่งที่คุณควรรู้เกี่ยวกับ NIO:

• NIO หลอกตัวเองในฐานะ บริษัท รถยนต์ยุคใหม่และเป้าหมายของพวกเขาคือการทำให้ผู้บริโภครู้สึกดีกับการเป็นเจ้าของรถอีกครั้ง พวกเขายังเชื่อว่าประสบการณ์การใช้งานที่ยอดเยี่ยมมีความสำคัญสูงสุด
• NIO มีสำนักงานในสหรัฐอเมริกายุโรปและจีน
• Nelson Piquet Jr. ผู้ขับขี่ในทีม Formula E ของพวกเขาในเวลานั้นได้รับรางวัล Formula E World Championship ในรุ่นแรก
• แม้ว่าพวกเขาจะเป็น บริษัท ที่ค่อนข้างใหม่ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 พวกเขามี 'สับ' แน่นอน รถบนท้องถนน EP9 ของพวกเขาสร้างสถิติรอบ 6 เมตร 45.900 วินาทีสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่Nürburgring Nordschleife * นี่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงสายเลือดแข่งของพวกเขา

ES8 เป็นสิ่งที่ NIO ใช้กับรถ SUV ไฟฟ้า ในขณะที่มันเป็น SUV ขนาด 7 ที่นั่งมันไม่ได้หมายถึงการขาดความเร็ว ES8 สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100km / h ในเวลาเพียง 4.4 วินาที ราคาของ ES8 นั้นก็น่าทึ่งเช่นกันที่ 448, 000 หยวน (ประมาณ $ 67, 788)

ข้อกำหนดการออกแบบและเทค

ES8 มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางซึ่งติดตั้งในรูปแบบ 3 แถว 7 ที่นั่ง ที่นั่งถูกหุ้มด้วยหนัง Nappa และมีทั้งโหมด 'Child-Care' และ 'Lounge-seat' ที่ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่เป็นหลัก

ที่นั่งถูกห่อด้วยหนัง Nappa และมีทั้งโหมด 'Child-Care' และ 'Lounge-seat'

ภายในคาดว่าคุณภาพอากาศที่ดีกว่าเนื่องจากรถยนต์ติดตั้งไส้กรองถ่านกัมมันต์และแผ่นกรอง HEPA

ES8 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 70 กิโลวัตต์ - ชั่วโมง (kWh) ซึ่งให้ช่วง 335km NIO เสนอโปรแกรมเช่าแบตเตอรี่ซึ่งมีราคาสูงถึง 1, 00, 000 หยวน ($ 15, 130) จากราคาป้ายดั้งเดิมให้บริการอัปเกรดแบตเตอรี่ฟรีแก่ผู้ใช้บริการประกันคุณภาพช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินและเข้าถึงบริการชาร์จทั่วประเทศจีน

นอกจากนี้ยังมีโซลูชันการสลับแบตเตอรี่ซึ่งตามข้อมูลของ NIO ให้ลูกค้าเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วในเวลา 3 นาที ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ของ NIO ของ NIO ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ 23 ตัวและอนุญาตให้ใช้คุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติซึ่งรวมถึง Highway Pilot, Traffic Jam Pilot และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

ลองดูวิดีโอของ Wheel Network เกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่สำหรับ ES8

NIO ยังวางแผนที่จะติดตั้งรถยนต์ NIO Power Mobile 1, 200 คันซึ่งจะสามารถให้ระยะทางเพิ่มเติม 100 กิโลเมตรหลังจากนั้นเพียง 10 นาที

: ใช้ Android อัตโนมัติในรถทุกคันที่ใช้สมาร์ทโฟนของคุณ

ES8 ของ NIO วางตลาดอย่างไรกับ Model X ของ Tesla

ES8 นั้นฟังดูค่อนข้างน่าประทับใจ แต่มันเทียบกับรุ่น X (P100D) ของ Tesla ได้อย่างไร?

ES8 นั้นมีราคาอยู่ที่ $ 67, 788 ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรุ่น X (P100D) ราคาอยู่ที่ $ 165, 000

นอกจากนี้ระยะ 335km ของ ES8 นั้นน้อยกว่าช่วง 542 กม. ของ Model X สามารถชาร์จ ES8 ของ NIO ผ่านเครือข่าย NIO Super Charger โดยใช้รถยนต์พลังงานเคลื่อนที่ผ่านตัวเลือกการชาร์จมาตรฐานหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้

ด้วยตัวเลือกการชาร์จมาตรฐานฉันหมายถึงการชาร์จด้วยเต้าเสียบไฟฟ้ามาตรฐาน 240V

สามารถชาร์จ Model X ของ Tesla ได้โดยใช้เครือข่าย Supercharger ของ Tesla หรือผ่านทางตัวเลือกการชาร์จมาตรฐาน Tesla ดูเหมือนจะยกเลิกการแลกเปลี่ยนแบตเตอรีแก่เครือข่าย Supercharger

จุดเด่นที่แท้จริงของที่นี่คือ NIO เสนอการชาร์จผ่านรถยนต์พลังงานเคลื่อนที่ซึ่งสามารถกลายเป็นความสะดวกสบายได้

ช่วงที่ยกมาข้างต้นจะขึ้นอยู่กับค่า New European Driving Cycle (NEDC)

ความคิดสุดท้าย

ทั้ง ES8 และ Model X เสนอโซลูชันการขับขี่แบบอิสระ เป็นการยากที่จะเปรียบเทียบความสามารถอัตโนมัติของรถถังสองคัน ณ จุดนี้เนื่องจากไม่มีข้อมูลมากพอสำหรับ ES8 ในการดำเนินการต่อไป

แม้ว่าช่วงของ ES8 จะต่ำกว่ารุ่นที่มีทั้งหมดของรุ่น X (ต่ำสุด P70D รุ่น X มีช่วง NEDC 417km), 335km มีการแข่งขันค่อนข้าง

นอกจากนี้รถยนต์พลังงานมือถือของ NIO สำหรับแนวคิดในการชาร์จนั้นค่อนข้างน่าสนใจ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสิ่งเหล่านี้ซึ่งสัมพันธ์กับตำแหน่งของไดรเวอร์นี่อาจเป็นตัวเลือกที่สะดวกกว่า อย่างไรก็ตามนี่อาจเป็นวิธีการชดเชยเครือข่าย Super Charger ที่ยังคงเติบโต

ในขณะที่ Model X แยก ES8 ออกมาตามราคาของ ES8 นี่เป็นเกมที่ยุติธรรม ตอนนี้มีเฉพาะในจีนเท่านั้นและอาจจะดีกว่ารุ่น X เนื่องจากราคาที่ต่ำกว่าและมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน

ดูต่อไป: ประวัติของยานพาหนะไฟฟ้า: ตั้งแต่ปี 1900 ถึงปัจจุบัน