สัญญาณผู้ให้บริการ Wi-Fi จัดการกับ BART

ผู้ขับขี่บนรถไฟฟ้าของซานฟรานซิสเบย์ทางพิเศษจะสามารถซื้อบริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย (Wi-Fi) บนเครือข่ายที่กำหนดให้ครอบคลุมระบบทางรถไฟทั้งหมด 104 ไมล์ (167 กิโลเมตร) ภายในปี 2554

BART ได้ลงนามข้อตกลงกับ เริ่มต้น Wi-Fi Rail เพื่อสร้างเครือข่ายซึ่งจะได้รับการสนับสนุนโดยการบอกรับสมาชิกและให้การท่องเว็บโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายกับโฆษณา บริการประมาณการ Wi-Fi Rail จะมีค่าใช้จ่าย 30 เหรียญสหรัฐต่อเดือนหรือ 300 เหรียญต่อปีโดยมีข้อตกลงแบบรายวันสำหรับ 9 เหรียญและมีบริการอีกสองชั่วโมงสำหรับราคา 6 เหรียญ โฆษกของ Wi-Fi Rail Michael Hernandez โฆษก Wi-Fi Rail กล่าวว่าการให้บริการฟรีจะมีระยะเวลาในการเข้าถึงประมาณสามนาทีครึ่งโดยมีการเปิดตัว Wi-Fi แห่งชาติในปีพศ.

การริเริ่ม Wi-Fi ของเทศบาลประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งในซานฟรานซิสโกที่ EarthLink และ Google ได้ลดแผนการจับตาดูอย่างใกล้ชิดเพื่อครอบคลุมเมืองด้วย Wi-Fi ในปี 2550 แต่ระบบขนส่งมวลชนเช่น BART ซึ่งมีผู้ใช้งานนับพัน ๆ รายใช้ทุกวันให้ผู้ชมที่เชื่อว่า Wi-Fi Rail สามารถรองรับความเร็วสูงได้ LAN ไร้สาย

สมาชิกทุกคนในรถแต่ละคันจะแบ่งปันการเชื่อมต่อ 15Mbps จากจุดเข้าใช้งานของ Cisco Systems บนบอร์ดซึ่งจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายแทร็กไซด์ พวกเขาจะสามารถใช้บริการสำหรับ VPN (virtual private network) ขององค์กรเพื่อเข้าถึง VoIP (Voice over Internet Protocol) และการเรียกดูแบบปกติ ความเร็วในการรับส่งข้อมูล 15 ล้านบิทบนรถไฟความเร็วสูงถึง 81 ไมล์ต่อชั่วโมงและผู้โดยสารสามารถส่งวิดีโอสตรีมมิ่งแบบสดๆจากรถไฟได้ตาม Wi-Fi Rail

ส่วนหนึ่งของเครือข่ายได้รับการติดตั้งไปแล้ว สี่สถานีในเมืองซานฟรานซิสโก ผู้ขับขี่สามารถลงชื่อสมัครใช้บริการฟรีได้ในระหว่างการทดสอบมากกว่าหนึ่งปีและมากกว่า 15,000 รายได้ดำเนินการตาม Wi-Fi Rail บริการจะไม่มีค่าใช้จ่ายจนกว่าเครือข่ายจะครอบคลุมเมืองซานฟรานซิสโกและโอกแลนด์รวมถึงอุโมงค์ใต้อ่าวซานฟรานซิสโกที่เชื่อมต่อเมือง บริษัท คาดว่าจะเสร็จสิ้นการติดตั้งในปลายปีนี้ การเปิดตัวทั่วทั้งระบบ BART คาดว่าจะถึงปี 2554

นอกเหนือจากการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตสำหรับผู้โดยสารแล้วระบบยังสามารถขยายเครือข่ายคู่ขนานเพื่อสนับสนุนแอพพลิเคชันด้านความปลอดภัยสาธารณะและความปลอดภัยบริการข้อมูลลูกค้าและแอพพลิเคชัน telemetry สำหรับการบำรุงรักษาระบบ Wi- Fi Rail กล่าวว่า

Wi-Fi Rail กล่าวว่ามี 4 สิทธิบัตรที่รอดำเนินการเกี่ยวกับเทคโนโลยีเครือข่าย แต่เครือข่าย BART จะใช้ส่วนประกอบมาตรฐาน ในเครือข่ายทดสอบ San Francisco ของเมืองและอีกระบบหนึ่งในการทดสอบ BART บริษัท ได้ใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันสองแบบ สำหรับแทร็คภายนอกจะใช้จุดเชื่อมต่อกลางแจ้งแบบมาตรฐานพร้อมเสาอากาศแบบเสาอากาศเป็นจุดเชื่อมต่อจากจุดเข้าใช้งานบนกระดาน ในอุโมงค์นี้ใช้ "สายรั่ว" ซึ่งเป็นสายเคเบิลที่ไม่มีการป้องกันอย่างจงใจ บริษัท อ้างว่าจะเป็น LAN อินเทอร์เน็ตความเร็วสูงเคลื่อนที่ที่ใหญ่ที่สุดใน Wi-Fi Rail ของสหรัฐฯ

หวังจะขายการสมัครสมาชิกให้กับผู้ขับขี่ BART ทั่วไปถึง 20 เปอร์เซ็นต์ จำนวนผู้โดยสารทั้งหมดในวันธรรมดาเฉลี่ยมากกว่า 350,000 ราย