How NASA Cut Costs With a New Kind of Spacecraft
เรากำลังวิ่งลงบันไดที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี้ประมาณ 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและกระสวยอวกาศอยู่ทางด้านซ้ายของเส้นศูนย์
นักบินอวกาศ Karol "Bo" Bobko นั่งข้าง ๆ ฉันนั่งอยู่บนเก้าอี้นักบินคนหนึ่งกล่าวว่า "ดีดขึ้นไปบนแป้นขวาเพื่อให้มันกลับมาอยู่ตรงกลาง"
ฉันตีคันเหยี่ยวและรถรับส่งกลับไปยังจุดศูนย์กลางของรันเวย์ แต่ฉันยิงที่ผ่านมาและ กดแป้นตรงข้ามเพื่อเลี้ยวซ้ายอีกครั้ง ช้ายานอวกาศนี้อยู่ภายใต้การควบคุมและม้วนไปหยุดเมื่อฉันรอรถนาซ่าและทีมงานโทรทัศน์ลงบนรถรับส่งและจับคืนชัยชนะของฉันไปยังโลก
แต่พวกเขาไม่มาถึง หน้าจอตรงหน้าฉันกะพริบและเรากำลังทำอีกวิธีหนึ่งโดยใช้เวลานี้ไปยังสนามบินแฮลิแฟกซ์ผ่านหน้าปกคลุมต่ำ
เครื่องมือจำลองที่ศูนย์วิจัยอาเมสของ NASA ใน Mountain View ไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนักในปัจจุบัน เมื่อแอตแลนติสเข้ามาเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2554 จะทำให้โครงการที่ประสบความสำเร็จและมีรายละเอียดสูงที่สุดแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์ขององค์การนาซ่าคือ
วันนี้มีความแตกต่างกันไป เครื่องจำลองกำลังออกกำลังกายขณะที่ Bobko มอบโอกาสให้ผู้สื่อข่าวเดินทางไปยังกระสวยอวกาศได้ (ดูวิดีโอ Bobko อธิบายตัวจำลองและวิดีโอของเครื่องจำลองลงในคลิป YouTube นี้)
ในเครื่องจำลองสิ่งต่างๆจะค่อนข้างผ่อนคลาย เนื่องจากฉันมีความปลอดภัยในความรู้ที่ว่าการชนจะไม่ร้ายแรงบินอยู่ในบางประการเพียงแค่วิดีโอเกมอื่น แต่ด้วยนักบินอวกาศที่อยู่ติดกับฉันฉันต้องการที่จะบินได้ดีและวาง Shuttle ไว้บนรันเวย์
ในการทำเช่นนี้ฉันกำลังมุ่งมั่นที่เครื่องหมายรถรับส่งที่เก๋ไก๋อยู่ตรงกลางจอแสดงผลแบบ head's-up แสดงเส้นทางของฉันตามความเร็วปัจจุบันและเส้นทางการบิน บริเวณใกล้เคียงเป็นวงกลมเล็ก ๆ หมายถึงที่ที่ฉันควรจะมุ่งหน้าไป การเดินทางไม่ยากเกินไป: ฉันต้องติดตั้งรถรับส่งที่เก๋ไก๋ด้วยสัญลักษณ์ที่สามเป็นเพชรและฉันจะบินตรงไปยังจุดเป้าหมายที่ต้องการ
สำหรับส่วนมากของสายการบิน Shuttle กำลังลงมาที่ 20 องศา ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์เพราะเป็นเครื่องร่อนขนาดยักษ์และต้องใช้มุมมองที่สูงชันซึ่งสูงกว่า 3 องศาที่ใช้โดยเครื่องบินเชิงพาณิชย์เพื่อให้ทันความเร็ว
ที่ระดับความสูงประมาณ 3,000 ฟุตผมต้อง ดึงจอยสติ๊กขึ้นมาและวาง Shuttle ลงในวิธีการประมาณ 1.5 องศา จากที่นั่นฉันต้องกำหนดเป้าหมายทัชดาวน์โซนบนรันเวย์เพื่อวางกระสวยบนพื้นดิน เมื่อเหยียบลงไปเหยียบคันเร่งเพื่อควบคุมเรือและลดความเร็วลง
ดูด้านล่าง:
ฉันประสบความสำเร็จในที่ดินสามครั้งติดต่อกัน - และฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งกับตัวเอง แต่ Bobko กล่าวว่าฉันมีมัน ง่าย "
" เราไม่ได้ให้ยางที่ถูกเป่าหรือเสียดสีที่ไม่ดีหรือข้อผิดพลาดในการนำทาง "เขากล่าว "และจำไว้ว่าในกระสวยจริงมีล้านปุ่มและสวิทช์อื่น ๆ "
Bobko เป็นทุกฮีโร่อเมริกัน เป็นพันเอกในกองทัพอากาศสหรัฐเขาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศแห่งแรกที่จบการศึกษาจากสถาบันการศึกษากองทัพอากาศและมีเวลาบินมากกว่า 6,600 ชั่วโมงในเครื่องบินรวมทั้ง F-100 Super Saber, F-105 Thunderchief, T-33 Shooting Star และ T-38 Talon
เขากลายเป็นนักบินอวกาศในปี 1969 ที่ทำงานในโครงการ Skylab โครงการทดสอบอพอลโล - โซยชและกระสวยอวกาศซึ่งเขาบินเข้าไปในอวกาศสามครั้ง เขาเป็นนักบินในเที่ยวบินแรกของเขาในปี พ.ศ. 2526 (ภารกิจ STS-6) และต่อมาเป็นผู้บัญชาการภารกิจในเที่ยวบินที่สอง 1985 (STS-51D และ STS-51J)
ตอนนี้เขาทำงานที่ NASA Ames ซึ่งเขาเป็นผู้บริหารห้องปฏิบัติการจำลองของศูนย์
ในวันศุกร์เขาจะได้รับโอกาสสุดท้ายที่จะเห็นกระสวยอวกาศในอากาศเมื่อมันทำให้สะพานลอยระดับต่ำของ NASA Ames en-route ไปที่ Los Angeles ซึ่งในที่สุดจะไปแสดงที่ California Science Center
ฉันถามเขาว่าเขากำลังมองไปที่สะพานลอยหรือไม่
"ใช่" เขาพูดอย่างรวดเร็ว "มันจะให้ฉันห่านและฉันอาจจะร้องไห้"
[Martyn Williams ครอบคลุมโทรคมนาคมเคลื่อนที่, Silicon Valley และข่าวด่วนสำหรับเทคโนโลยีทั่วไป IDG News Service ติดตาม Martyn on Twitter ที่ @martyn_williams ที่อยู่อีเมลของ Martyn คือ [email protected]]
Camus เคยร่วมงานกับ CEO ของ EADS ซึ่งเป็น บริษัท ด้านอวกาศของยุโรป ปัจจุบันเขาเป็นกรรมการผู้จัดการของ Evercore Partners ซึ่งเป็นที่ปรึกษาของสหรัฐฯและยังเป็น CEO ของ Lagardere ซึ่งเป็น บริษัท สื่อฝรั่งเศส เขาจะยังคงอยู่ในบทบาทดังกล่าวหลังจากที่เขากลายเป็นประธาน Alcatel และจะอยู่ที่ New York Verwaayen เป็น CEO ของ BT ในสหราชอาณาจักรจนถึงเดือนมิถุนายนและเขาจะดำรงตำแหน่งในปารีสในบทบาท Alcatel- Lucent CEO หนังสือพิมพ์รายดังกล่าว Alcatel-Lucent ซึ่งพยายามหาทางการเงินกำลังค้นหาผู้บริหารระดับสูงคนใหม่ตั
2 ปี การควบกิจการของ Alcatel และ Lucent ไม่ได้ราบรื่น Tchuruk และ Russo รายงานว่ายังไม่ได้รับพร้อมในช่วงเวลานั้นและวัฒนธรรมของทั้งสอง บริษัท ยังไม่ได้รับการพอดีง่าย
โครงการ ซึ่งได้รับการเลื่อนกำหนดให้เริ่มต้นในช่วงสัปดาห์นี้จะเห็นหน้า Landing Page ของ Oracle.com เปลี่ยนเป็น "UI แบบเรียบง่ายที่มีวัตถุประสงค์เพื่อรวบรวมแนวคิดจากชุมชนผู้ใช้เกี่ยวกับแง่มุมของ Oracle" Justin Kestelyn, บรรณาธิการกล่าว ของ Oracle Technology Network ในบล็อกโพสต์ในวันที่ 8 กันยายนผู้บริหารของ Oracle ควรจะตอบคำถามของลูกค้าโดยตรง แคมเปญนี้ยังจะใช้แพลตฟอร์มเครือข่ายสังคม Social Mix ของออราเคิล ผู้เยี่ยมชมของ Oracle.com สามารถข้ามไปยังหน้าแรกตามปกติได้หากต้องการ
สัปดาห์ที่แล้วความคิดนี้ได้รับคำชมเชยจากนักวิเคราะห์ Charlene Li ผู้ซึ่งได้รับฟังการบรรยายสรุปเกี่ยวกับแผนการของออราเคิล "มันเป็นเรื่องที่กล้าได้กล้าเสียที่เน้นว่าร้ายแรงของออราเคิลเกี่ยวกับการฟังและการเอาใจลูกค้าและคู่ค้าของพวกเขา" เธอเขียนไว้ในโพสต์บล็อก แต่สังเกตเห็นได้ว่าอาจทำให้เกิดผลย้อนกลับได้หากออราเคิลไม่สามารถรักษาความพยายามได้บ้าง "เมื่อลูกค้า / คู่ค้าของออราเคิลได้ลิ้มลอง" ออราเคิล "แบบใหม่นี้พวกเขาจะต้องการมากขึ้น"
ปิดไดรฟ์ดิสก์ออกจาก PlayStation Portable ของ Sony และเพิ่ม gamepad สไลด์โชว์ที่ได้รับการออกแบบโดย Mylo และคุณจะได้รับ PSP Go ที่เล็กลงเบาและมีราคาแพงกว่า โซนี่ได้เลื่อนระดับราคาของแพลตฟอร์มมาจาก $ 170 ถึง $ 250 เป็นค่าใช้จ่าย 5/6 ของ PlayStation 3 หรือ Xbox 360 Elite ซึ่งเป็นหุ่นยนต์เกมที่สามารถโปรแกรมแก้ไขได้หรือรับประทานอาหารค่ำที่ร้าน Fat Fat Dump ของ Heston Blumenthal ในการแลกเปลี่ยนคุณจะได้รับ nips และ tucks ในน้ำหนักและขนาดอินเทอร์เฟซจับริบหรี่ retooled บลูทู ธ และหน่วยความจำแฟลชภายใน 16 ก
Nintendo ได้ลดลง DS ของสองครั้งตั้งแต่เปิดตัวดังนั้น turnabout การแข่งขันคือ fair play PSP Go ของ Sony เป็นรูปแบบการเปลี่ยนแปลงที่สี่ของแพลตฟอร์มโดยลดน้ำหนักลงเหลือ 5.6 ออนซ์น้ำหนักเบากว่า PSP Slim ถึง 16 เปอร์เซ็นต์และน้ำหนักเบากว่า PSP-1000 ถึง 43% นอกจากนี้ยังมีขนาดเล็กกว่า PSP Slim ถึง 35 เปอร์เซ็นต์บรรจุข้อมูลทุกอย่างที่รุ่นเก่ายกเว้นไดรฟ์ UMD ในพื้นที่น้อยกว่า 3 แห่งและรวมถึงหน้าจอไวด์สกรีนขนาด 480 x 272 พิกเซล ด้านพลิกกลับ: พิกเซล LCD ใช้พื้นที่น้อยลงเนื่องจาก Sony ย่อขนาดเส้นทแยงมุมจาก 4