โตโยต้าเข้าร่วมรายการรถยนต์ที่มีการคิดค่าบริการโทรศัพท์ไร้สาย

ช้ากว่า แต่แน่นอนผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับตัวให้เข้ากับอายุการใช้งานสมาร์ทโฟน

การเชื่อมต่อครั้งแรกมาพร้อมกับคุณสมบัติต่างๆเช่นฟอร์ด Sync AppLink และฮอตสปอต Wi-Fi ในรถยนต์ ตอนนี้โตโยต้าและผู้ผลิตรถยนต์คนอื่นกำลังวางแผนที่จะเพิ่มแผ่นชาร์จแบบไร้สายลงในรถของพวกเขาดังนั้นไดรเวอร์ที่มาพร้อมกับมาร์ทโฟนที่ได้รับการสนับสนุนสามารถเปิดเครื่องได้โดยไม่ต้องสายเคอะเขิน

โตโยต้ากล่าวว่ามีแผนจะเสนอการชาร์จแบบไร้สายในเซอแดงระดับไฮเอนด์ 2013 Avalon ไครสเลอร์ยังวางแผนที่จะเสนอตัวเลือกการชาร์จแบบไร้สาย 200,000 เหรียญในปีหน้าของ Dodge Dart แต่จะถูกจัดการโดย Mopar ซึ่งเป็นแขนหลังตลาดของ บริษัท

การชาร์จแบบไร้สายไม่ใช่ความคิดใหม่ ๆ เช่นโทรศัพท์มือถือที่ล้มเหลวในปาล์ม ก่อนหน้านี้ได้รวมคุณลักษณะนี้ไว้ในปีพ. ศ. 2552 แต่ก็เริ่มเห็นการฟื้นตัว LG's Nexus 4, Nokia Lumia 920 และ HTC Phone Phone 8X ทั้งหมดมีความสามารถในการชาร์จแบบไร้สายภายในตัวเครื่อง Nokia Lumia 820 และสายพันธุ์ต่างๆยังสนับสนุนการชาร์จแบบไร้สายด้วยเชลล์เสริม

ปัญหาที่ Melish Perenson ของ Techhive ชี้ให้เห็นคือ กลุ่มกำลังแข่งขันกันเพื่อเป็นมาตรฐานในการชาร์จแบบไร้สายซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาด้านความเข้ากันได้และความสับสน โตโยต้าใช้มาตรฐาน Qi ของ Wireless Power Consortium ซึ่งเป็นมาตรฐานเดียวกันกับโทรศัพท์ที่ระบุไว้ข้างต้น ไครสเลอร์ไม่ได้พูดถึงสิ่งที่ชาร์จใช้อยู่ แต่ต้องพึ่งพากรณีชาร์จพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับโทรศัพท์ที่หลากหลาย

ผู้ผลิตรถยนต์อาจต้องเล่นกับการออกแบบระบบชาร์จแบบไร้สายเพื่อให้ถูกต้อง แท่นชาร์จของโตโยต้าอวาลอนจะตั้งอยู่ที่ถาดด้านล่างแผงหน้าปัดตรงกลาง แต่จากวิดีโอสาธิตของ บริษัท ยังไม่ชัดเจนว่าถาดจะป้องกันไม่ให้โทรศัพท์พังทลายลงในช่วงเปิดคม

ดังนั้นในขณะที่ชิ้นงานตกลงไป สถานที่ยังคงเป็นวันแรกสำหรับการชาร์จแบบไร้สายในรถยนต์ และเหมือนกับผลิตภัณฑ์ตัวแรก ๆ ที่ใช้งานได้ราคาแพง: ในฐานะที่เป็นบันทึก Engadget Avalon Limited มีป้ายราคา $ 42,195