เครื่องบินที่ใช้พลังงานจากพลังงานแสงอาทิตย์จะบินขึ้นในเที่ยวบินสองเดือนทั่วสหรัฐอเมริกา

เครื่องบินที่ไม่ซ้ำใครที่ขับเคลื่อนโดยพลังงานแสงอาทิตย์พาขึ้นไปบนฟากฟ้าเหนือซิลิคอนแวลลีย์ในช่วงต้นวันศุกร์ เช้าวันที่ 3 พ.ค. บนขาแรกของการเดินทางตามแผนในสหรัฐฯ

เครื่องบินที่เรียกว่า Solar Impulse มีปีกของเครื่องบินขนาดจัมโบ้ แต่มีน้ำหนักเท่ากับรถโดยสารขนาดเล็กและสามารถบินได้ตลอดไปตามทฤษฎี

IDGNSBertrand Piccard, นักบิน Solar Impulse, พูดเพื่อกดไม่นานก่อนขึ้นเครื่องบิน

ในเวลาเพียงเล็กน้อยหลัง 6 โมงตรงหน้ากลุ่มผู้ชมขนาดเล็กและแถวของกล้องถ่ายรูปใบพัดบนเครื่องบินได้รับการแก้ไขและเริ่มต้นขึ้น ไปตามรันเวย์ที่ Moffett Field ใน Mountain View, California ภายในไม่กี่วินาทีมันเป็นอากาศยานปีนเขาช้าออกจากบ้านของมันสำหรับช่วงสองเดือนที่ผ่านมาและทีมหวังในหน้าของประวัติศาสตร์การบินอีก

[อ่านเพิ่มเติม: ป้องกันไฟกระชากที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของคุณมีค่าใช้จ่าย]

"ในแง่ของเที่ยวบินวันนี้มันเป็นความแตกต่างใหญ่มาก" Bertrand Piccard, นักบินของ Solar Impulse กล่าวกับผู้สื่อข่าวประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนขึ้นเครื่องบิน "ด้านหนึ่งเราจะต้องแม่นยำมากก็บินแรก เราต้องประสานงานกับ FAA ด้วยการควบคุมการจราจรทางอากาศดังนั้นจึงมีภาระงานที่หนักสำหรับนักบิน ด้านอื่น ๆ มันเป็นอิสระสมบูรณ์เพราะเราไม่มีเชื้อเพลิงบนเรือ มันขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์อย่างเต็มที่ดังนั้นทฤษฎีเครื่องบินสามารถบินได้ตลอดไป เราไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมัน "

เครื่องบิน IDGNSThe Solar Impulse เดินทางไปตามรันเวย์ที่ Moffett Field ใน Mountain View โดยมี Hangar One ที่มีชื่อเสียงของ Airfield อยู่ด้านหลัง

เบากว่าชิ้นส่วนกระดาษ

ความลับในการ น้ำหนักเบาของมันคือลำตัวที่ทำจากกระดาษคาร์บอนไฟเบอร์สามครั้งเบากว่ากระดาษ เซลล์แสงอาทิตย์ที่ปกคลุมยอดของปีกที่กว้างใหญ่ของมันมีความบางเพียง 135 ไมครอนและทำให้การใช้กำลังที่เกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพอย่างไม่น่าเชื่อ theo nhómทีมงานโครงการ

Solar Impulse ได้กำหนดการเดินอากาศหลายแห่งในยุโรปรวมถึงเที่ยวบินกลางคืนที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์ครั้งแรกในปี 2010, เที่ยวบินสุริยจักรวาลแห่งแรกในปี 2011 และเที่ยวบินสุริยจักรวาลแห่งแรกในปี 2012 นอกจากนี้ยังมีสถิติโลกอีก 5 แห่งรวมถึงระยะเวลาอันน่าประทับใจ 26 ชั่วโมง 10 นาที 19 วินาที

การเดินทางที่เริ่มขึ้นในวันที่ 3 พฤษภาคมคือ มีกำหนดจะสิ้นสุดในนิวยอร์กในช่วงเดือนกรกฎาคม ขาแรกที่ก้าวเทียบเท่าประมาณ 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใช้เวลาจากสนาม Moffett ใน Silicon Valley ไปฟินิกซ์แอริโซนาซึ่งมีกำหนดจะลงจอดที่ประมาณ 1 น. วันเสาร์ที่ 4 พฤษภาคมเที่ยวบินเพิ่มเติมจะไปดัลลัส, เซนต์หลุยส์วอชิงตันดีซีและนิวยอร์ก

IDGNSThe Solar Impulse ตั้งอยู่บนรันเวย์ที่สนาม Moffett ก่อนที่จะขึ้นเครื่องบินไม่นาน

การเดินทางไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับความเร็ว หลังจากนั้นก็จะสามารถขับรถไปที่ฟินิกซ์ได้เร็วกว่าการบินใน Solar Impulse

"เราเป็นเครื่องบินลำแรกที่สามารถบินวันและคืนพลังงานแสงอาทิตย์ได้ดังนั้นจึงเป็นวิธีที่เยี่ยมยอดในการส่งเสริมเทคโนโลยีสะอาด แสดงให้เห็นว่าโลกของเราสามารถทำอะไรได้บ้างหากเราใช้เทคโนโลยีเหล่านี้อย่างจริงจังทุกแห่ง "Piccard กล่าว "เราต้องเข้าใจว่าเทคโนโลยีที่เรามีอยู่บนเครื่องบินหากพวกเขาถูกนำมาใช้ทุกๆที่รวมทั้งพื้นดินพวกเขาสามารถช่วยให้โลกของเราแบ่งการบริโภคพลังงานได้สองเท่า" ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเดินทางไปทั่วโลกแล้ว ในบอลลูนอากาศร้อนร่วมกับห้องนักบินAndré Borschberg อดีตนักบินกองทัพอากาศของสวิสและจบการศึกษาจากเอ็มไอที ทั้งสองจะนำขาที่แตกต่างกันระหว่างการเดินทางไปกับคนอื่น ๆ

ตามหมายเลข Solar Impulse มีปีกกว้าง 63 เมตรยาว 22 เมตรและสูงกว่า 6 เมตรเท่านั้น มีน้ำหนัก 1,600 กิโลกรัมและเครื่องยนต์ทั้ง 4 เครื่องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟได้ 11,628 เซลล์แสงอาทิตย์ ความเร็วในการขับขี่อยู่ที่ประมาณ 44 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและความสูงจากการล่องเรือคือ 8,500 เมตรหรือ 27,900 ฟุต

อัปเดตเวลา 10.30 น. PT พร้อมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเที่ยวบิน