หัวหน้าตำรวจแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการส่งข้อความ, การขับรถอย่าผสม

มันง่ายเกินไป Federal Way, Wash หัวหน้าตำรวจไบรอันวิลสันด้านหลังจบลงที่จุดตัดรถเมื่อเขาตรวจสอบ BlackBerry ของเขา เขาได้รับการตำหนิ (สอดคล้องกับนโยบายแผนกเมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจชนกันซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายน้อยกว่า 700 ดอลลาร์) และขอโทษชุมชนของเขา Federal Way เป็นเมืองที่อยู่ทางตอนใต้ของซีแอตเติลประมาณ 90,000

คำว่า Chief Wilson ไม่ถูกปรับ 101 ดอลลาร์ตามกฎหมายรัฐวอชิงตันในการส่งข้อความขณะขับรถ ถือว่าเป็น "การละเมิดรอง" - ผู้ฝ่าฝืนจะถูกเขียนขึ้นเฉพาะกับการฝ่าฝืนอื่น ๆ (เช่นทำให้เกิดอุบัติเหตุ?)

หัวหน้าตำรวจที่กล่าวว่าเขากำลังตรวจสอบพาดหัวข่าวที่สัญญาณไฟจราจรเป็นเรื่องที่อับอาย แต่ประสบการณ์ของเขาทำให้บทสนทนาของข้อความในขณะขับรถดูน่าเบื่อ วอชิงตันเป็นรัฐแรกที่ห้ามใช้ (กลับมาในปี 2550 รัฐไม่จำเป็นต้องใช้โทรศัพท์มือถือแบบแฮนด์ฟรีในขณะขับรถอีกหกเดือน) แน่นอนการส่งข้อความและพูดคุยกับโทรศัพท์มือถือในลักษณะที่ทำให้การขับขี่แย่ลงอาจถูกอ้างถึงเป็นส่วนหนึ่งของข้อห้ามที่กว้างขึ้นในการรบกวนใด ๆ ที่เป็นอุปสรรคต่อการขับขี่ที่ปลอดภัย (ถ้าคุณประสบอุบัติเหตุนี่เป็นหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่ากิจกรรมอื่น ๆ เป็นอุปสรรค) วิศวกรในอุบัติเหตุเมโทรลิงค์ในรัฐแคลิฟอร์เนียตอนใต้ของฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วดูเหมือนว่าจะส่งข้อความสั้น ๆ ก่อนเกิด collison

[อ่านเพิ่มเติม: โทรศัพท์ Android ที่ดีที่สุดสำหรับทุกงบประมาณ]

ฉันรู้สึกประหลาดใจที่ทราบว่าเขตอำนาจศาลบางแห่งแตกแยกกับการส่งข้อความขณะขับรถ มลรัฐนิวเจอร์ซีย์ตามกรุงวอชิงตันและกำหนดค่าปรับ 100 เหรียญ; ต่อไปนี้คือลุยเซียนามินนิโซตาและอลาสกา แคลิฟอร์เนียห้ามปีที่แล้ว แต่ปรับผู้ฝ่าฝืนเพียง $ 20 สำหรับความผิดครั้งแรกและ $ 50 หลังจากนั้น ในนิวยอร์กมณฑลนัสเซาและซัฟโฟร์ห้ามส่งข้อความขณะขับรถ บางรัฐ (อินเดียนาโรดไอแลนด์แมสซาชูเซตส์) กำหนดเป้าหมายเฉพาะไดรเวอร์ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีขึ้นในงาน

พฤษภาคม 2008 การศึกษาโดย บริษัท ประกันภัยทั่วประเทศพบเทคโนโลยีให้ประมาณครึ่งหนึ่งของการรบกวนในขณะขับรถ; ยังประมาณครึ่งหนึ่งของไดรเวอร์ที่สำรวจยังกล่าวว่าพวกเขาได้รับการตีหรือเกือบตีโดยคนที่ใช้โทรศัพท์มือถือหลังพวงมาลัย ยังคงร้อยละ 81 ของไดรเวอร์บอกว่าพวกเขาได้พูดคุยบนโทรศัพท์มือถือของตนในขณะขับรถและ 18 เปอร์เซ็นต์ยอมรับ texting ขณะขับรถ จากคนขับอายุ 18 ถึง 30 ปีการพูดคุยร้อยละ 89 และข้อความร้อยละ 39

เป็นคนขับรถที่หาได้ยากที่ไม่ได้ทำอะไรบางอย่างในขณะขับขี่และลืมมันไป แต่อย่างใด ไม่ได้หมายความว่ามันปลอดภัย นอกจากนี้ยังไม่ได้หมายความว่าคุณจะได้รับการติด; สำหรับสิ่งที่ต้องการส่งข้อความหรือแชทบนโทรศัพท์มือถือ (แฮนด์ฟรีหรือไม่) อาจไม่ใช่กฎหมายที่จะหยุดคุณ ฉันจำสิ่งที่ฉันได้ยินมาเมื่อหลายปีก่อนในโรงเรียนการจราจร (เช่นวันเสาร์ที่ผ่านมาซึ่งเก็บข้อมูลลับของ บริษัท ประกัน): สำหรับคนส่วนใหญ่การขับรถเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดที่เราทำตลอดทั้งวัน นักบินหรือนักบินหรือนักดับเพลิงหรือตำรวจหรือบางอาชีพที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ที่อยู่นอกพวงมาลัยของรถที่มีน้ำหนักหลายพันปอนด์และเดินทาง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงน่าจะเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุดที่เราทำ เราน่าจะโฟกัสไปเรื่อย ๆ ลองนึกถึงเรื่องตลกที่น่าสนใจเกี่ยวกับหัวหน้า Wilson; แต่ฉันคิดว่าเขาให้เราทุกอย่างถูกเตือนของสิ่งที่เรารู้อยู่แล้ว