นิสสันได้เผยโฉมรถต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดซึ่งเป็นรุ่นใหม่จากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ผลิตขึ้นโดย บริษัท ร่วมทุนซึ่งก่อตั้งขึ้นโดย NEC < (110.8 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในอีก 3 ปีข้างหน้าในการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในประเทศญี่ปุ่น นิสสันถือหุ้น 51% ใน บริษัท ส่วนที่เหลือถือโดย NEC และ บริษัท ในเครือของ NEC Tokin

AESC จะผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้ารวมถึงรุ่นที่วางแผนไว้ของนิสสัน นิสสันมุ่งมั่นที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าครบวงจรแห่งแรกในสหรัฐฯและญี่ปุ่นในปีพ. ศ. 2553 และจะออกสู่ตลาดทั่วโลกภายในปีพ. ศ. 2555

ต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นล่าสุดคือรุ่น "Cube" ที่นิสสันขายในญี่ปุ่น เปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 3 ก้อนใต้พื้นและมอเตอร์ขนาด 80 กิโลวัตต์และอินเวอร์เตอร์

ในการทดลองขับรถที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาของนิสสันในเมืองโยโกะสึกะใกล้โตเกียวมอเตอร์ของรถมีแรงบิดสูงที่ทำให้เกิดแรงกระแทกเมื่อฉันกดหนัก ลงบนเครื่องเร่งความเร็ว ในส่วนของการทดสอบพบว่าความเร็วในการขับขี่สามารถทำได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นิสสันกล่าวว่าการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.5 ลิตรนั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร

Nissan ได้รับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนตั้งแต่ปีพ. ศ. 2535 และเป็นรุ่นล่าสุดที่ออกแบบมาโดยลามิเนต Hideaki Horie ผู้นำกลุ่มแบตเตอรี่รุ่นต่อไปของนิสสันกล่าว แบตเตอรี่ที่ใช้ในต้นแบบของนิสสันระหว่างปีพศ. 2538 ถึง พ.ศ. 2545 มีรูปทรงกระบอก แต่นั่นหมายความว่าเซลล์ทั้งหมดจะต้องได้รับการออกแบบใหม่หากวิศวกรต้องการทำแบตเตอรี่เพียงไม่กี่มิลลิเมตรบางลง

ตอนนี้นิสสันทดสอบกับเซลล์ที่เคลือบผิว ซ้อนกันด้านบนของแต่ละอื่น ๆ ภายในแบตเตอรี่ หากจำเป็นต้องเปลี่ยนขนาดของแบตเตอรี่ให้ง่ายต่อการเพิ่มหรือลบเซลล์บางส่วนซึ่งมีความหนาเพียงไม่กี่มิลลิเมตร แบตเตอรี่แล็ปท็อปยังทำงานเย็นดังนั้นพวกเขาจึงมีแนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไป

แบตเตอรี่รุ่นล่าสุดที่ใช้เซลล์เคลือบและใช้ในรถทดสอบมีกำลังการผลิตประมาณสองเท่าของรุ่นก่อนหน้าของ Nissan และได้รับการลดลงโดยประมาณ หนึ่งในสี่