เดลต้าแอร์ไลน์กล่าวในวันนี้ พวกเขาจะวางสายการบินความเร็วสูงบนเครื่องบินทั้งหมด 330 ลำในปีพ. ศ. 2552 สายการบินจะใช้ Aircell Gogo Internet service ซึ่งยังไม่ได้เปิดตัวในการผลิตใด ๆ ทั้งสิ้น

เดลต้าจะเริ่มเปิดให้บริการในปีนี้สำหรับเครื่องบิน MD88 / 90 จำนวน 133 ลำและในปี 2552 จะขยายเครื่องบินโบอิ้ง 200 ลำ (737, 757 และ 767-300) การรับรองมาตรฐานอากาศยานของ FAA เป็นแบบจำลองดังนั้นแต่ละรุ่นใหม่จึงต้องใช้กระบวนการแยกต่างหาก อย่างไรก็ตามผมเชื่อว่า Aircell เคยทำงานร่วมกับสายการบินที่ระบุในแบบจำลองเฉพาะ (เช่น 767-200 หรือ 737) การอนุมัติยานของรุ่นอื่น ๆ ของผู้ให้บริการรายอื่น ๆ นั้นมีความคล่องตัวหรือมียางลอย

[อ่านเพิ่มเติม: Best กล่อง NAS สำหรับสื่อสตรีมมิ่งและการสำรองข้อมูล]

ฉันสงสัยว่าจะมี "อากาศคว้า" สำหรับเที่ยวบินบนอินเทอร์เน็ตหรือไม่เนื่องจาก Aircell เป็นระบบอากาศสู่ดินเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ให้บริการในประเทศและจะขายได้ ชี้ให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายในการเดินทางมากขึ้น นักเดินทางเพื่อธุรกิจที่สามารถใช้เวลาออนไลน์ 5 ชั่วโมงในขณะที่ crosscountry ราคา $ 13 ($ 10 สำหรับ 3 ชั่วโมงหรือน้อยกว่า) อาจสามารถกู้วันทำงาน

Alaska Airlines จะเปิดตัวการทดสอบกับ Row 44 ซึ่งเป็น บริษัท ที่ใช้ระบบดาวเทียม วางแผนที่จะแข่งขันในประเทศ แถว 44 พูดถึง Aircell เนื่องจากบริการของ Aircell จะทำงานได้เฉพาะในดินเท่านั้น แถว 44 มีข้อได้เปรียบสำหรับอลาสก้าซึ่งบินได้ค่อนข้างเหนือเส้นทางน้ำไปยังอะแลสกาและเม็กซิโกเนื่องจากมีการให้บริการอย่างต่อเนื่องในเส้นทางที่เดินทางน้อย

เดลต้าต้องการสิทธิในการโอ้อวดเนื่องจากเป็นเรือเดินสมุทรเต็มรูปแบบ โครงการนำร่องและจึงผลักดันออกแถลงข่าวว่าพวกเขาเป็นสายการบินแรกของสหรัฐในการปรับใช้บรอดแบนด์ พวกเขากำลังถูกต้อง

ย้อนกลับไปในยุคเฮติของ Connexion โดย Boing ส่วนใหญ่มีเพียงสองร้อยแผนทั่วโลกเท่านั้นที่มีการติดตั้งบริการผ่านดาวเทียมโดยเครื่องบินมากกว่าหนึ่งในสามเป็นเครื่องบินของ Lufthansa